SAN JUAN – La empresa de GILA, operador del sistema de peajes electrónicos de AutoExpreso, negó el martes, categóricamente las imputaciones contenidas en una demanda de clase que se radicó en el foro federal nombrando a GILA entre otras compañías como parte demanda que se anunció.

El vicepresidente de Gila, Luis Alberto Sánchez sostuvo en una comunicación escrita, que su empresa no fija el monto de las multas, ni recibe ganancia alguna de las multas que se imponen a los conductores que violentan la ley de tránsito.

“Gila no hace política pública ni escoge el monto de las multas a cobrar. Eso lo determina la Asamblea Legislativa y la Rama Ejecutiva. Todas las imputaciones falsas contenidas en el documento parten de premisas equivocadas con el objetivo de lacerar a la empresa. Gila se defenderá vigorosamente de este pleito frívolo lleno de teorías conspiratorias y premisas falsas”, dijo Sánchez en declaraciones escritas.

Reiteró que el dinero recolectado tanto de peajes como de multas se depositan en su totalidad a favor de la Autoridad de Carreteras y/o Metropistas. Gila cobra un precio fijo por transacción realizada a favor de la Autoridad de Carreteras y Metropistas y establecida por contrato. Esa tarifa no está sujeta a si se envían multas o no. Gila no tiene un incentivo monetario en fijar multas. El procesamiento de multas le genera un gasto operacional a Gila en revisión de imágenes por parte del personal, procesamiento de correspondencia, y otros costos adicionales. 

“El 98.4 por ciento de todos los conductores que usan el sistema de AutoExpreso mantienen sus cuentas al día”, explico.

Entre las causas que han generado un volumen mayor de notificaciones de multas en el sistema de peaje electrónico de AutoExpreso, Sánchez, mencionó: Aumento en volumen de tránsito en PR-22 y PR-5 debido al incremento en puntos de cobro de peaje donde antes no había por conversión de peaje bi-direccional; Cambio de equipo de peaje y remoción de semáforos de balance en las autopistas PR-22 y PR-5; Aumento en las multas de AutoExpreso de 15 a 50 dólares; Aumento en el periodo de gracia de 72 horas a 120 horas, y Gran cantidad de usuarios de AutoExpreso con cuentas anónimas (alrededor de 1.4 millones).

El pasado 31 de agosto, los señores, Carlos Rodríguez, Ibrahim Hernández y Carlos Negrón Sierra presentaron, a su nombre y en nombre de los afectados, una demanda de clase en el tribunal federal por las multas de AutoExpreso.

En síntesis, los mencionados ciudadanos sostienen que la sanción que se les impuso de 50 dólares por multa, es una excesiva y en consecuencia, reclamaron la devolución de 5 millones de dólares.