SAN JUAN – El representante por Carolina, Ángel Matos García, catalogó el lunes como el peor negocio en la historia la firma de un contrato para un desarrollo turístico fuera del Distrito de Convenciones y que compite de manera directa con un desarrollo existente dentro del mismo Distrito.
“El pasado 29 de abril Omar Marrero, jefe del Distrito de Convenciones, firmó el contrato 2019-000059 donde crea una corporación junto a un grupo de desarrollo privado para construir un complejo hotelero con marina privada, área comercial con oficinas para alquiler, restaurante y área de entretenimiento en el importantísimo muelle Navy Frontier ubicado fuera del centro de convenciones, frente a los Bomberos de San Juan”, denunció el representante Matos García en comunicación escrita.
El proyecto lleva por nombre “Bay Harbour Village”, que también contará con un área residencial Town Houses y un edificio de estacionamiento multipisos.
“Resulta todo un disparate desde la perspectiva de negocio que Omar Marrero ponga a competir el proyecto de San Juan District Live ubicado en el Centro de Convenciones, que cuenta con el mismo ofrecimiento, sin la marina ni las viviendas, con un desarrollo fuera del Distrito. Peor aún, compromete los intereses de la Autoridad del Distrito de Convenciones al no cobrar dinero por venta y renta, y se convierte el distrito en ente de financiamiento interino en etapa de pre-desarrollo ($3,000,000 P.11). Además de este gasto, el Distrito de Convenciones tiene la encomienda de expropiar el edificio del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos a un costo millonario y el complejo de la Food and Drug Administration (P.14) y para colmo, también se pretende expropiar el área de estacionamiento que el Club Náutico de San Juan compró a un costo de $1.9 millones de dólares”, resumió el Representante por Carolina.
El muelle Navy Frontier es una instalación aprobada por TSA para hacer salidas de crucero (Home Porting) y que la Autoridad de Puertos pactó con la empresa de cruceros Norweigan Cruise Line para que ese muelle reciba en diciembre el Norweigan Epic, uno de los barcos más grandes del mundo.
“Yo emplazo al Jefe de Puertos Anthony Maceira a que explique cómo no se opone al cierre de este muelle luego que la empresa Norweigan Cruise Lines está haciendo inversiones en ese muelle como puntos de anclajes, defensas adicionales y sobre 30 estantes (counters) de servicio al pasajero y luego de las visitas de diciembre esa inversión se pierde aún con el deseo de la Empresa de quedarse en ese muelle de carácter permanente. También emplazo a la Directora de la ahora Oficina de Turismo, Carla Campos, a que explique cómo se sacrifican visitas de pasajeros de cruceros por un complejo como este que compite con el ya endosado San Juan District Live”, finalizó el representante Matos García.